矿用运输车磨合过程中会出现哪些问题

矿用四不像自卸车厂家讲述由于矿用运输车,矿用出渣车新设备零件加工、装配线和矿用运输车调整的危害，摩擦面不光滑，相互配合面总接触面积小，表面承受压力不均匀。在设备的整个操作过程中，零件表面层的凸凹部分相互嵌入和摩擦，磨碎的金属材料作为耐磨材料再次参与摩擦，使零件相互配合的表面层损伤更快。因此，磨合过程中很容易损坏零件（尤其是配合面），损坏速度更快。此时，如果过载工作，则会造成零部件损坏，导致早期常见故障。

润湿性差

由于矿用运输车新装配线各部件之间的配合间隙很小，工作方法多种，标准自然，无法保证配合间隙的对称性，润滑脂（脂）不易在摩擦面上产生对称的浮油，防止损坏。因此，润湿效率降低，导致零件在初始阶段出现异常损坏。严重时，会导致高精度摩擦、表面划伤或表面缝隙腐蚀，导致常见故障。

产生松动

矿用运输车新生产加工流水线的零部件存在几何形状和配合公差误差。在应用的早期阶段，由于损坏、振动和其他交变载荷，以及热量、变形和其他元素的危害，再加上快速损坏，很容易松开先前拧紧的零部件。

由于零件松动、振动以及设备受热损坏，设备及其三通的密封熔合面会漏水。在装配线调整过程中，锻造、生产、加工等缺陷难以检测。然而，由于整个工作过程中的振动和冲击作用，这些缺陷也暴露出来，主要表现为油（水）泄漏。因此，在磨合过程中很容易发生漏水。

错误操作较多

由于对设备的结构和特性认识不足（非常新的操作人员），很容易因错误操作而导致常见故障，甚至因实际操作粗糙而导致机械设备安全事故；或者不适合不同机器设备的实际操作方法和习惯。